腾讯分分彩论坛:北京车展 奇点汽车最像传统车企的造车新势力

编辑:凯恩/2018-11-17 19:55

  从时间上看,纯电动汽车的诞生并不比燃油汽车晚多少,在第一辆汽车诞生后不久,纯电动汽车也问世了。得益于化石燃料大量被发现,再加上化学工业的进步,燃油车成为了当时汽车工业的主要路线,并一直发展到现在。纯电动车乃至新能源汽车火起来是最近几年的事儿,起因还是大家对于化石燃料面临枯竭以及环境问题的担忧。

  如果仅仅是这样,汽车工业的发展就会和之前几次重大转折点如福特T型车、流线型车身等发明一样,这次就相当于动力系统的例行更新,时间上也有可能和之前几次汽车工业革命一样,会有条不紊,甚至是在我们还没有觉察就已经完成了。但在互联网介入之后,这次从传统燃油车到新能源汽车的革命呈现出不同于以往的特质:快速且声势浩大。

  由此也催生出了一个新的造车群体,这就是被称为互联网造车的造车新势力。互联网造车到底靠不靠谱?这个问题似乎不好去回答,像已经死掉的乐视汽车,正在蒸蒸日上的蔚来、奇点汽车们,还有依然苦苦挣扎的法拉第未来,这些都是答案。那么,我们不妨换个问法:互联网造车谁更接近成功?

  在回答这个问题之前,我们先看看已经被互联网颠覆的传统行业,这其中最典型是外卖和出行,互联网并没有改变这两个行业的实质,做饭还是沿用之前的方式,出行还是离不开车和司机,互联网只是提升了效率和便利性,从这个角度来说,互联网并不能改变汽车行业固有的模式,它能做的仅仅是提升效率而已,说到底不管是传统燃油汽车还是新能源汽车,关键还是在于车型研发和制造,从这一点来说,奇点汽车是最接近于传统车企的造车新势力。

  在昨天开幕的北京车展上,位于E1馆的奇点汽车展台,与其他造车新势力相比算不上炫酷,最大的看点在于即将于下半年上市的首款量产车奇点iS6以及展台一侧的“三电”模型,看的出来,这是一个务实的企业,同样的务实也体现在发布会中。这些显然不足以验证它能否成功,但20分钟的发布会所呈现的内容,或许会是它更接近成功的实锤。

  在SUV之后,谁将是车市的下一个风口,这个话题在汽车行业虽然尚无定论,但不少车企都将票投给了MPV。比如在业内有着家用车大师之称的别克,推出了GL6,传祺推出了GM8,瑞风推出了R3,比亚迪推出了宋MAX……就连同属造车新势力的国金也希望借助MPV车型来打开市场和品牌知名度。鲁迅曾说过,地上本没有路,走的人多了就成了路,汽车行业原没有风口,如果大家都看好MPV成为风口,那么它既有可能就成为风口。

  奇点汽车的第二款车型——iM8就是被称为全场景养成型智能电动MPV。从车型战略上来说,首款车型奇点iS6是SUV契合当前汽车行业发展,第二款iM8就瞄准车市的下一步趋势,从这一点来说,奇点汽车对于市场趋势的判断有着传统车企的老道,不像其他一些造车新势力,都在扎堆推SUV车型或者是共享车型,依靠一个即将趋于饱或还在成长中的市场,显然不如把握市场趋势来的靠谱。

  生产资质虽然不至于影响到造车新势力的生死存亡,但也是影响到它们发展的关键因素。目前第一批推出量产车型的企业,如蔚来、小鹏汽车、电咖汽车等都采用了代工模式,哪怕这一模式并不被行业看好,但在没有获得资质之前,这是比较有效的解决办法。如今,奇点汽车也选择了这一模式。奇点汽车CEO沈海寅在车展现场公布了奇点汽车与北汽新能源已展开战略合作的重磅信息。

  不同于其他造车新势力选择跟传统车企进行合作,奇点汽车选择了跟同行——北汽新能源进行合作,原因在于双方的合作不仅限于制造环节,还有智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络等方面。北汽新能源是目前纯电动汽车行业的领头羊,已经建立强大的经销和充电网络,借助这些优势资源,可以帮助奇点汽车快速打开市场。奇点汽车自己的工厂也在建设当中,其位于安徽铜陵和江苏苏州的第一、二产业基地均已开工建设,这些将帮助奇点汽车最终获得独立的生产资质。

  一个汽车企业的发展大致要经历以下几个阶段:第一阶段解决质量问题,第二阶段解决设计问题,第三阶段解决技术问题,最终建立独特的品牌形象“靠面子”来卖车。腾讯分分彩论坛目前所有豪华品牌和大部分合资品牌均进入最后一个阶段,自主品牌阵营则出现很大的分化,部分自主品牌像吉利、长城、奇瑞也进入了最后一个阶段,上汽、传祺等品牌进入了第三个阶段,而像众泰还停留在第二阶段,比亚迪正在从第二阶段到第三阶段狂奔。

  俗话说,当你可以靠面子挣钱的时候,你已经是个人物了!如今自主品牌纷纷推高就有希望有朝一日能大众一样靠品牌去买车。对于起点较高的造车新势力而言,它们通过前期大量的资金投入基本越过了前三个阶段,直接进入最后一个阶段。在奇点汽车成立之时,沈海寅曾表示,在电动、网联、智能趋势下,百年汽车行业也迎来了巨变的“奇点”。这个原本由霍金提出的是物理学概念,成为了品牌名称。

  汽车行业的变化同样影响到汽车消费趋势的变化,消费市场同样面临“奇点”。在此背景下,如何率先攻破目标用户心理防线、塑造差异化的品牌形象显得尤为重要。基于此,奇点汽车在车展期间发布了“CODE MY D.N.A”的全新品牌沟通主张,并希望以此建立自己的品牌形象。

  互联网属性依然是造车新势力的优势,奇点汽车在加强智能系统和自动驾驶系统开发的前提下,也在积极地弥补自己的短板,向着传统造车模式靠拢,在造车新势力成功的模板还没有出现的情况,接近传统造车模式,这一已经经过验证的成功模式,自然会增加成功的概率。

  厚积薄发的奇点汽车显然存在成功的要素。当然,这其中需要大量的资金作为支撑,沈海寅在发布会上透露,奇点汽车目前的融资额已经达到170亿元,这会让它们心无旁骛地推动首款车型上市。

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