8秒破百的吉利车了解一下? 静态体验吉利缤越:凤凰彩票

编辑:凯恩/2018-12-20 01:00

  缤越这个名字乍一听很像是辆雷诺,但转过头一想,最火的“越”莫过于吉利博越了。这次实拍的吉利缤越是吉利新推出的一款SUV,定位在博越之下,帝豪GS之上。

  近两年各大自主品牌把大部分的精力都放在了SUV车型的开发上,很多消费者也不再对自主品牌的SUV产品硬质量持以怀疑的态度。而在自家车型大卖的前提下,长城率先推出了衍生的豪华品牌WEY,随后坐拥沃尔沃的吉利也推出了高端品牌领克。两品牌收到良好的市场反响后,也让大家对于自主品牌有了全新的认识。有人说比起WEY,领克更像是个开了挂的选手,拿着沃尔沃的技术研发新品牌,在庞大的资金支持下,造一台车简直是手到擒来。但如果站在消费者的立场上看,花十多万的价格如果能买到一辆“换了壳”的沃尔沃,管它挂的是什么LOGO,XC40乞丐版的指导价也要32万。

  在没见到缤越实车之前,最吸引我的地方莫过于与领克02同款的1.5T发动机了,缤越的百公里加速成绩为7.9秒,远要优秀于同级自主品牌竞品车型,并且能跑赢VV5了。除此之外,ICC智能领航系统也出现在新车上。能够看出它未来的主要卖点在于精品化,也就是更追求精益求精的消费者,同时也进一步细分了市场。

  第一眼看到缤越实车,就知道这货和轿车缤瑞一样,也是主打年轻消费者的一款产品,定位为小型SUV。缤越的外观分为运动和普通两个版本,运动版拥有更激进的外观设计,比如更夸张的包围、四出排气、熏黑的后视镜等等。普通版的外观也不沉闷,要比运动版看起来更为优雅一些,此次实拍的车型也是普通版。

  比起运动版,普通版车型的前脸确实更保守一些,看上去差别不小。家族式的五边形中网再次出现,不同的是轮廓有所改变,不再是那么横平竖直,看起来更有立体感。中网与发动机盖和下方的保险杠相连接,中间的品牌LOGO也和运动版有所区别,运动版的LOGO被设计成了全黑,普通版还是黑篮。下方保险杠区域虽然没有运动版那么能讨好年轻人,但还是挺耐看的,也算是进一步扩大受众群体了。

  图:实拍车型配备全LED大灯,近光灯带有透镜。日间行车灯被设置在灯组内,造型为L型,白天点亮后的效果很棒,辨识度很高。

  图:普通版车型的车头下方,前铲凸出的尺寸也不小,不过由于前杠设计和运动版区别较大,实际看着运动感一般。

  相信了解过BMA架构的人都能想到,缤越的车身设计一定会比较动感,而实际上普通版车型看上去会更显稳重,当然了,这里不包括细节。车身侧面大体上看着有些紧凑,4330mm的车身长度在同级竞品中还线mm的轴距也略显紧凑,不过缤越还真不是来拿尺寸说事儿的。

  图:没有运动版的仿碳纤维材质包裹的后视镜,但360°环影的摄像头也在普通版的后视镜上出现了。凤凰彩票

  图:普通版车型配备了18寸多幅装轮毂,没有运动版那个双色轮毂显得运动,但看着要比那个更高级一些。轮胎尺寸为215/55 R18,凤凰彩票下载品牌为玲珑。

  普通版没有采用双色车身,D柱位置仍保留了悬浮式设计,半隐藏D柱的做法和时下全黑隐藏处理的做法有所区分,让车身线条起伏感更强一些。另外,据了解车顶行李架是标配,运动版的黑和银搭配,更突出行李架的存在。后扰流板的设计明显的提升了车顶与车尾间过度的层次,D柱位置的侧窗上两条镀铬饰条,也算是个家族式设计了,博越上也有。

  图:尾灯继续保持灯带式效果,这在缤瑞上已经出现过了。实拍车型的尾灯光源也是全LED,啧啧啧,绝对是好评。

  尾灯中间用一根银色镀铬条相互连接,上面也有品牌的英文LOGO。普通版车型的排气结构为双边单出,并且用一个菱形镀铬尾口包裹起来,看着已经很和谐和运动了。

  运动版的的四出排气我个人表示不大能欣赏的来,虽然尾部还给配了扩散器式的造型,但四出排气的设计多少有些浮夸了,其实双边单出就已经没毛病了。

  缤越的内饰风格较为较为简洁,找不出什么特别前卫的设计,但做工用料算是继承博越的品质了,细节处理更为精细。

  内饰布局相当简明易懂,和轿车缤瑞相比风格差异很大。但是与北欧性冷淡还是有一定差别的,两个版本的内饰均是双色处理,区别在于运动版为红色,普通版则是深棕色,就像他们的外观所呈现的一样,风格有所不同。

  图:中控台顶部材质为软质搪塑,摸起来手感还不错,只是有些反光。下方用拉丝铝面装饰,质感很棒,让车厢内显得不那么压抑。

  图:普通版车型方向盘也采用了平底设计,尺寸偏小。值得夸一夸的是用料,质地比较柔软,这个级别的很多国产车型方向盘普遍偏硬,没有这个握着舒服。普通版车型是不具备换挡拨片的,注重驾驶乐趣的话,还是运动版更合适一些。

  图:10.25英寸的中控大屏很讨人喜欢,界面看着很舒服,流畅度也相当高。内部搭载吉客智能生态系统,其中让我印象最深刻是语音控制系统,说一句“你好缤越,帮我打开前车窗、打开空调”等等的指令,它就会立马有反应,帮你完成操作,语音的辨识度很高。美中不足的是没有在这套系统内发现CarPlay功能,果机的话就只能连接蓝牙了。

  图:缤越的空调调节方式是我很喜欢的,不单是只能通过大屏调节,还保留了物理按键,方便盲操。

  图:挡把后方位置有多个控制车辆正常功能的按键。实拍车型为顶配,带有全景影像、自动驻车、电子手刹等功能。

  图:挡把的前下方有个很大的储物槽,放在这里的物品能避免车内物品过多比较乱的现象。此处还配备了两个USB接口以及一个电源接口。

  图:全景天窗已然块成为现今一个标准配置了,对于国内消费者而言,更可观的车内采光更能讨人喜欢。

  缤越车内的储物空间让我印象很深,总结下来就是手机多也不愁没地方放,爱喝饮料可以伸手就拿到。

  图:门板处的储物空间自然不用多数,实测缤越的门板处可以放4-5个标准大小的饮料瓶,且靠前的位置还有个类似限位器的设计。

  图:后排没有空调出风口有些遗憾,还好配了一个USB接口,提升了实用性,下方位置也能放下两个手机。

  图:虽然是台两驱车,但后排地板依然存在不低的隆起,多少影响后排中间乘客的乘坐感受了。

  图:后备箱空间比较规整,且座椅支持4/6放倒,只不过座椅放倒后无法形成纯平的状态。

  图:后备箱左侧位置还配了照明灯,方便晚上拿去行李,而且边上还有个充电口,实用性没得挑。

  缤越2600mm的轴距在同级竞品中没啥优势,而在这样的标准下,实际的空间一定可以打高分了。

  图:身高183cm的体验者调整好合适座椅角度后,头部还有相当大的空间,不会出现任何压抑的感觉。

  图:身高183cm的体验者坐在后排,头部空间表现一般,有个两指左右的余量。而腿部空间却达到了两拳,这表现对于一台小型SUV来说,绝对算得上优秀了。

  图:缤越的前排座椅造型比较偏运动,一看就是包裹性比较好的那类型,坐垫填充物较为柔软,只不过靠垫有些硬。

  图:靠垫两侧宽大的护翼能带来不错的包裹性,左右蹭一下的余量很小,很贴合标准身材成年人的背部。

  吉利向来是擅长打造爆款车型的车企,旗下多款车型都是月销过万的选手。而带来缤越无疑是再次细分市场,并且把定位放在了精致车型上,显然通过一次静态体验对它的了解还是不太够的,关于这台1.5T发动机+7速双离合的动态表现我还是挺期待的,不过官方给出的7.9秒破百时间,真的很抢眼了。至于未来的市场情况,我觉得一切还是得看最最最俗的价格方面了。至于缤越的动态体验,后续笔者体验后也会第一时间来和大家分享。

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